22 совета по использованию нового листогибочного пресса [часть 2]

Гидравлический листогибочный пресс - важная часть оборудования в любом цехе металлообработки. Он позволяет гнуть металл множеством способов. И чтобы ваш гидравлический листогиб прослужил вам долго и качественно, необходимо знать как с ним обращаться. Это продолжение статьи выходившей в нашем блоге ранее «‎22 совета по использованию нового листогибочного пресса (часть 1)»‎.

Примечание: данная статья является переводом.

После того, как машина проработала определенное время, необходимо заменить фильтрующий элемент. После каждых 6 месяцев или 1000 рабочих часов, или если крышка предупреждения о давлении в верхней части фильтра опущена, фильтр необходимо заменить. Метод заключается в следующем:

A) В автоматическом или в ручном режиме опустите плунжер ниже точки перехода изгиба;

B) Выключите двигатель масляного насоса листогибочного станка и отключите питание машины;

C) Откройте заднюю защитную крышку машины;

D) Разберите фильтр;

E) Извлеките фильтрующий элемент, замените его и затяните фильтр;

F) Установите заднюю защитную крышку листогибочного станка;

G) Включите питание станка и запустите двигатель масляного насоса машины;

H) Гидравлическое масло должно быть отфильтровано в течение 1 часа;

J) Станок может вернутся к нормальной работе;

A) В автоматическом или ручном режиме опустите плунжер ниже точки перехода изгиба. 

B) Выключите двигатель масляного насоса машины и отключите питание машины;

C) Откройте заднюю защитную крышку машины;

D) Разберите соединительную масляную трубку корончатого цилиндра;

E) Демонтируйте защитный кожух корончатого цилиндра;

F) Демонтируйте кронштейн, соединяющий корончатый цилиндр и раму машины.

G) Постучите по корончатому цилиндру деревянной палкой в задней части машины и выньте корончатый цилиндр из передней части машины;

H) Снимите шарнир на корончатом цилиндре и установите его в новый заводной цилиндр;

I) Установите новый заводной цилиндр с передней части машины;

J) Подключите масляный контур корончатого цилиндра;

K) Закрепите соединение между корончатым цилиндром и рамой машины с помощью кронштейна;

L) Установите переднюю крышку корончатого цилиндра и установите заднюю защитную крышку машины;

M) Включите питание станка и запустите двигатель масляного насоса станка;

N) Машина возвращается к эталону и может работать в обычном режиме.

A) В автоматическом режиме или в ручном режиме плунжер поднимается до верхней мертвой точки центра и хорошо поддерживается;

B) Выключите двигатель масляного насоса машины и отключите питание машины;

C) Откройте заднюю защитную крышку машины;

D) Откройте запорный клапан в нижней части бака, чтобы слить гидравлическое масло. Подсоедините масляную трубу к выходу масла из запорного клапана и введите масляную трубу в маслоприемный бочонок;

E) Масляный фильтр доливает новое гидравлическое масло до середины указателя уровня масла и останавливает плунжер в положении верхней мертвой точки;

F) Включите питание машины и запустите двигатель масляного насоса машины;

G) Гидравлическое масло должно быть отфильтровано в течение 1 часа;

H) Опустите плунжер ниже точки перехода изгиба;

I) Машина возвращается в исходное положение и работает в нормальном режиме.

A) Нажата кнопка "Аварийный стоп";

Решение:

Сбросьте кнопку "Аварийный стоп".

B) Имеется сигнал тревоги ЧПУ или сервопривода;

Решение:

Проверьте содержание сигнала тревоги и обработайте его соответствующим образом.

В) На дисплее ЧПУ отображается сообщение об ошибке (запуск Windows не завершена);

Решение:

Проверьте устройство ЧПУ.

D) Схема управления не может подготовить станок;

Решение:

Проверьте цепь управления.

A) Поврежден контакт ножного переключателя или поврежден кабель;

Решение:

Замените ножной переключатель на новый.

B) Возврат не завершен;

Решение:

Запустите процесс проверки возврата.

C) Не установлена нижняя мертвая точка;

Решение:

Установите нижнюю мертвую точку.

D) Плунжер не находится в верхнем мертвом положении;

Решение:

Переместите плунжер в верхнее мертвое положение.

E) Двигатель не вращается;

Решение:

Проверьте электрическую систему.

F) Неисправность или повреждение цепи управления;

Решение:

Проверьте цепь и соединения.

A) Неправильная настройка параметров;

Решение:

Убедитесь, что параметры установлены правильно.

B) Ослаб болт, соединяющий плунжер;

Решение:

Проверьте соединение и затяните болты.

C) Устройство управления вышло из строя;

Решение:

Проверьте панель управления.

A) Неправильное натяжение ремня ГРМ;

Решение:

Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.

B) В направляющей и шариковинтовой паре отсутствует смазка;

Решение:

Смажьте детали.

Размер компенсации корончатого устройства рабочей поверхности установлен неправильно;

Решение:

Сбросьте величину компенсации.

A) Слишком низкое давление;

Решение:

Увеличьте давление.

B) Плунжер не параллелен в вертикальном положении;

Решение:

Проверьте начальное значение оси Y, чтобы отрегулировать параллельность плунжера.

C) Параллельность пресс-формы выходит за пределы допуска;

Решение:

Отрегулируйте или замените пресс-форму и сбросьте величину компенсации рабочего стола.

D) Причина в качестве заготовки (несоответствующая толщина и т.д.);

Решение:

Используйте заготовки с постоянным качеством.

A) Слишком низкое давление;

Решение:

Увеличьте давление.

B) Слишком короткое время выдержки;

Решение:

Увеличить время выдержки.

C) Слишком низкая скорость гибки;

Решение:

Увеличить скорость гибки.

D) Причины ухудшения качества заготовки (несоответствие толщины, изменение прочности на разрыв и т.д.);

Решение:

Использовать заготовки с постоянным качеством.

E) Ширина отверстия нижнего штампа слишком мала;

Решение:

Замените нижний штамп на штамп с большим отверстием.